8月2日-4日，民航局副局長李健率民航局通用航空安全工作調(diào)研組赴華東、中南地區(qū)開展通用航空專題調(diào)研。

　　調(diào)研期間，工作組分別在上海、三亞召開會議聽取了民航華東地區(qū)管理局、民航中南地區(qū)管理局關(guān)于轄區(qū)內(nèi)通航發(fā)展現(xiàn)狀與安全運(yùn)行情況的匯報(bào)，并與來自華東和中南地區(qū)的十幾家通航企業(yè)代表、通航協(xié)會代表進(jìn)行了座談，了解企業(yè)運(yùn)營中遇到的困難和問題，聽取他們對通航發(fā)展的意見和建議。李健要求工作組對反映的問題、意見和建議逐一記錄、認(rèn)真分解，做到“不回避、不遺漏”，分輕重緩急積極回應(yīng)并解決。

　　李健在調(diào)研中強(qiáng)調(diào)，盡管目前我國通用航空尚處于起步階段，但發(fā)展?jié)摿薮?。近期，國?wù)院印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，民航局黨組提出的“一二三三四”總體工作思路也把發(fā)展通航作為民航深化改革的主要任務(wù)，這些都將激發(fā)未來幾年通航的發(fā)展。目前，我國擁有通航機(jī)場及起降點(diǎn)300多個(gè)，通航飛機(jī)1700多架，通航專業(yè)從業(yè)人員不足5萬人，這與美國1.9萬多個(gè)通航機(jī)場、23萬架通用飛機(jī)、100多萬從業(yè)人員的規(guī)模還有相當(dāng)大的差距。巨大的差距也意味著巨大的發(fā)展空間。發(fā)展通航，要解放思想，重新審視和定位通航發(fā)展，做好頂層設(shè)計(jì)，“抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功”，依照相關(guān)法律法規(guī)盡可能給通航企業(yè)創(chuàng)造發(fā)展空間，著力研究和解決當(dāng)前面臨的諸多問題，引領(lǐng)行業(yè)走上健康良性發(fā)展的軌道。